上海市人民政府实施《关于修改〈上海市道路交通管理条例〉的决定》办法
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上海市人民政府实施《关于修改〈上海市道路交通管理条例〉的决定》办法
上海市人民政府
上海市人民政府实施《关于修改〈上海市道路交通管理条例〉的决定》办法
上海市人民政府
（一九九九年七月二十七日上海市人民政府发布）
第一条 目的和依据
为了实施上海市人大常委会《关于修改〈上海市道路交通管理条例〉的决定》，有步骤地加强有动力装置的三轮车（包括有动力装置的残疾人专用车，下同）的管理，制定本办法。
第二条 无牌无证车辆的管理
自1999年8月7日起，对在本市道路上行驶的无牌无证的有动力装置的三轮车，公安交通管理部门除按照有关交通法规处罚外，予以暂扣。在规定期限内能提供车辆来源合法凭证的，予以折价处理；在规定期限内不能提供车辆来源合法凭证的，予以没收。
第三条 有动力装置的货运三轮车的管理
自1999年10月1日起，持有道路运输许可证件的有动力装置的货运三轮车，必须拆除动力装置后，方能在公安交通管理部门规定的道路上行驶。
违反前款规定的，按照道路交通管理和道路运输管理法规、规章的有关规定予以处罚。
第四条 残疾人专用车的管理
自本办法公布之日起，有动力装置的残疾人专用车（以下简称残疾人专用车）车主可以凭原有的车辆号牌和上海市残疾人专用车操作证，到所在地的区、县人民政府指定的部门，置换符合国家安全技术标准的残疾人专用车。置换残疾人专用车所需费用，由市、区、县人民政府予以补贴
。
自1999年11月1日起，在道路上行驶的残疾人专用车必须符合国家和本市的技术标准；有下列情形之一的残疾人专用车，按照道路交通管理法规、规章的有关规定予以处罚：
（一）装有二冲程发动机的；
（二）发动机排量超过50毫升的；
（三）装有可搭乘人员座椅的；
（四）不符合国家和本市技术标准的其他情形。
第五条 政府和有关部门的职责
各级人民政府和有关职能部门，应当有步骤地做好安置就业、社会保障和车辆置换的工作，依法保障残疾人的合法权益，加强对有动力装置的三轮车的管理。
第六条 法律责任
对违反本办法的行为，除按本办法处罚外，其他有关法律、法规、规章规定应当予以处罚的，由有关部门依法处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第七条 实施日期
本办法自公布之日起施行。
1999年7月27日
关于发布国家标准《供水水文地质勘察规范》的通知
建设部
关于发布国家标准《供水水文地质勘察规范》的通知
建标[2001]141号
国务院各有关部门，各省、自治区建设厅，直辖市建委，计划单列市建委，新疆生产建设兵团，各有关协会：
根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）的通知》（建标[1998]244号）的要求，由原国家冶金工业局会同有关部门共同修订的《供水水文地质勘察规范》，经有关部门会审，批准为国家标准，编号为GB50027-2001，自2001年10月1日起施行，其中，1.0.3、1.0.4、3.2.7、5.1.2、5.2.4、5.3.7、5.4.2、9.1.1、9.1.3、9.4.1、10.0.1、10.0.2、10.0.5、11.0.2、11.0.3、11.0.4、11.0.5、11.0.6为强制性条文，必须严格执行。自本规范施行之日起，原国家标准《供水水文地质勘察规范》GBJ27-88同时废止。
本规范由中冶集团武汉勘察研究总院负责具体解释工作，建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
中华人民共和国建设部
二○○一年七月四日
空中交通管制员、航行调度员、航空公司签派员执照管理办法（暂行）
民航局
空中交通管制员、航行调度员、航空公司签派员执照管理办法（暂行）
1986年4月14日，民航局
为了贯彻执行民航局《颁发空中交通管制员、航行调度员执照规则》（暂行）和《颁发航空公司航行签派员执照规则》（暂行），必须建立颁发执照的组织机构和工作制度，明确职责和工作程序，以保证颁发执照工作的顺利进行。为此，制定本办法。
一、组织管理机构及其职责
空中交通管制员、航行调度员、航空公司航行签派员执照管理工作，由民航局航行司和地区管理局航行处、飞行专科学校飞行训练处以及民航局授权的其他单位分工负责，具体承办执照的申请、考核、审批、颁发等项工作。颁发执照是一项经常性的工作，各单位要指定一名业务领导干部负责此项工作。民航局航行部门和各授权单位的航行部门应设检查人员，在专职检查人员未配齐前，可聘任兼职检查人员。
二、执照的申请、考核和审批
1．申请：由申请者本人向所在单位提出申请，并填写《空中交通管制员、航行调度员执照申请书》、《航行签派员执照申请书》。
2．考核：由民航局授权的地区管理局、学校航行部门负责组织，由民航局聘任的技术检查员进行理论考试和技术考核。申请人理论考试不及格者不得进行技术考核。如技术考核不合格者，所在部门要指定专人（有本岗位执照）负责带训，带训期限最长不超过半年，质量合乎要求后，重新进行技术考核。如重新进行技术考核仍不合格者，则取消其本年度本岗位执照的申请资格。
3．审批：经理论考试和技术考核合格者，由该考核单位填写《空中交通管制员颁发执照审查报告表》、《航行调度员颁发执照审查报告表》、《航行签派员颁发执照审查报告表》，由该考核单位负责人和检查员签署意见后报民航局审批，并颁发执照。
三、理论考试和技术考核办法
理论考试与技术考核，由民航局检查人员会同或委托地区管理局、学校专职（兼职）检查员负责实施。各项考核按岗位分工，全面复习，抽题考试的办法进行。
四、兼职检查员的聘任
兼职检查员由地区管理局航行处推荐，民航局择优聘任。兼职检查员聘任期为四年。在聘期内，一切关系仍隶属于原单位，但在安排他们的工作时，首先必须保证他们能按民航局的计划安排执行各项考核任务，并有一定的时间参加岗位值班。
五、技术检查人员应具备的条件
1．责任心强，作风正派，办事公道，不徇私情。
2．熟悉各项规章制度，并能模范地遵守，工作作风严谨，对被检查者能严格要求。
3．理论基础较好，能胜任理论考试工作。
4．具有较丰富的实际工作经验，值班工作规范化，能胜任本岗位各种条件下的检查工作。
六、检查人员的职责
1．在民航局的统一组织下，按职责分别执行空中交通管制员、航行调度员、航行签派员颁发执照的考核工作（包括年终例行考试）。
2．按照规定的内容认真进行考核，严格掌握标准。细致考察被检查者的业务技术状况，并做出实事求是的结论。
3．执行检查任务中，如系在实际岗位实施时，要履行本岗位的职责。
4．技术考核后，要对被检查者进行讲评，并作出实事求是的结论。
七、对接受检查者的要求
1．凡申请人或持照人，不论职位高低，资历深浅，必须服从检查员的检查，尊重检查人员。
2．严格遵守考试纪律。
八、检查员的待遇
检查人员在应聘期间，每人每月补贴7元，从应聘的下月起随工资一起发放，解聘者也从解聘的下月开始停止发放。其费用从该项收入中支出，列入机场管理费中的航行业务费。
九、执照管理费
凡申请办理空中交通管制员、航行调度员、航行签派员执照及办理定期考核者，必须按规定交纳执照管理费。
（一）收费标准：
凡初次申请办理执照或更换、补发执照者，每人交纳执照管理费15元，一次考试不及格，在一年内复试者交10元，对持照人进行一年一度的例行考核，每人每年交纳执照管理费10元，交款人凭财务部门的收据回原单位报销。民航局所属各机场人员报销时，列入机场管理费一航行业务费支出。
（二）执照管理费管理办法：
1．申请人申请办理执照或申请考核时，应先交纳执照管理费，然后进行考试或考核。
2．执照管理费分民航局财务司和管理局、学校财务处两级管理。
管理局、学样财务处，根据航行部门的通知，对申请执照人收款后，将其50％的款项和交款人员名单一并上报民航局财务司，同时抄送航行司。余下的50％留给管理局、学校财务处，冲减航行业务费支出。管理局、学校航行部门支付印刷有关报表、档案、试卷、资料及检查人员费用，由管理局、学校财务处直接在机场管理费的航行业务费中列支。
检查人员由其所在单位到管理局、省（区、市）局、学校、公司、航站执行执照考核任务，其往返旅差费和住宿费，由申请执照人员所在单位负责报销。
